Z視點|“內陸港”變出�？�、上班列即上船，鄭州也在向海而興
更新時間：2024/11/27 9:52:07 來源：河南日報
時政要聞
□河南日報客戶端記者王延輝/文 聶冬晗/圖
無“邊”無“�！�，借港出海，鄭州也在向海而興。
11月26日，位于鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站一派繁忙景象。從高空俯瞰，堆場內，待發運的汽車密密麻麻、難以計數。
當天，一趟滿載著上汽乘用車鄭州基地生產的99輛小汽車“坐”上“鄭州-青島-希臘”海鐵直運汽車專列，踏上了征程。這也是我省首次通過“陸海聯動 海鐵直運”模式出口貨物至希臘。此前，我省已開行不少海鐵直運汽車專列，出口意大利等國家和地區。
“陸海聯動、海鐵直運”是一種什么模式？它能為企業出海帶來什么好處？
據介紹，在全國范圍內，這一模式在鄭州首落地，常態開行鄭州至青島等港口鐵海聯運班列。該模式通過鐵路港和海港系統對接、信息共享，實施出口貨物的自動化轉關和無感通關；出口企業在家門口就可以辦結海關通關查驗手續，出口貨物在鄭州鐵路口岸清關，“一次申報、一次查驗、一次放行”，到沿海港口直接裝船發運，實現“上班列即上船”，賦予內陸鐵路港以沿海碼頭前沿功能，讓內陸口岸的高效性和沿海港口的經濟性都得到了有效發揮。
“物流時間縮短，費用也降不少�！睋嵵蒈囌竞ｊP相關負責人介紹，按照以往慣例，企業需要把出口貨物運到沿�？诎抖褕�，等待口岸海關驗放后，才能集港裝船發運；得益于這種物流模式創新，企業運輸貨品的時間壓縮了1天以上，較公路運輸每集裝箱節約1000元左右物流費用。
陸海聯動、海鐵直運、貨通全球，河南把“出�？凇卑岬搅恕凹议T口”。
“這一監管新模式的實施不僅提升了河南的物流運輸效率和服務質量，還進一步暢通了沿黃陸海大通道，促進了內陸地區與沿海港口之間的經濟交流和合作�！焙幽鲜∩鐣茖W院改革開放與國際經濟研究所助理研究員齊爽分析道。
在“互聯網+制度型”開放時代,開放沒有邊緣只有節點。不久前，鄭州口岸經濟發展再迎國家政策利好，鄭州鐵路口岸成功納入啟運港退稅政策實施范圍。
作為國家一類口岸，鄭州鐵路口岸是拓展國際班列業務、發展跨境貿易和多式聯運的主平臺�！半S著一系列利好政策的實施，有助于吸引更多外貿企業、多式聯運企業、進出口服務企業集聚鄭州，進一步加強與沿海港口和邊境口岸的業務合作，做大做強樞紐經濟、增創發展優勢�！编嵵菪陆z路國際港務投資有限公司董事長劉杰說。
創新物流模式、釋放政策效應，無縫銜接“海上絲綢之路”，鄭州正在打造屬于自己的“大航海時代”。來自鄭州市物流口岸局的數據顯示，今年前三季度，海鐵聯運業務量累計完成超4.2萬標箱，已遠超去年全年的40689標箱。
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□河南日報客戶端記者王延輝/文 聶冬晗/圖
無“邊”無“�！�，借港出海，鄭州也在向海而興。
11月26日，位于鄭州經開區的中鐵聯集鄭州中心站一派繁忙景象。從高空俯瞰，堆場內，待發運的汽車密密麻麻、難以計數。
當天，一趟滿載著上汽乘用車鄭州基地生產的99輛小汽車“坐”上“鄭州-青島-希臘”海鐵直運汽車專列，踏上了征程。這也是我省首次通過“陸海聯動 海鐵直運”模式出口貨物至希臘。此前，我省已開行不少海鐵直運汽車專列，出口意大利等國家和地區。
“陸海聯動、海鐵直運”是一種什么模式？它能為企業出海帶來什么好處？
據介紹，在全國范圍內，這一模式在鄭州首落地，常態開行鄭州至青島等港口鐵海聯運班列。該模式通過鐵路港和海港系統對接、信息共享，實施出口貨物的自動化轉關和無感通關；出口企業在家門口就可以辦結海關通關查驗手續，出口貨物在鄭州鐵路口岸清關，“一次申報、一次查驗、一次放行”，到沿海港口直接裝船發運，實現“上班列即上船”，賦予內陸鐵路港以沿海碼頭前沿功能，讓內陸口岸的高效性和沿海港口的經濟性都得到了有效發揮。
“物流時間縮短，費用也降不少�！睋嵵蒈囌竞ｊP相關負責人介紹，按照以往慣例，企業需要把出口貨物運到沿�？诎抖褕�，等待口岸海關驗放后，才能集港裝船發運；得益于這種物流模式創新，企業運輸貨品的時間壓縮了1天以上，較公路運輸每集裝箱節約1000元左右物流費用。
陸海聯動、海鐵直運、貨通全球，河南把“出�？凇卑岬搅恕凹议T口”。
“這一監管新模式的實施不僅提升了河南的物流運輸效率和服務質量，還進一步暢通了沿黃陸海大通道，促進了內陸地區與沿海港口之間的經濟交流和合作�！焙幽鲜∩鐣茖W院改革開放與國際經濟研究所助理研究員齊爽分析道。
在“互聯網+制度型”開放時代,開放沒有邊緣只有節點。不久前，鄭州口岸經濟發展再迎國家政策利好，鄭州鐵路口岸成功納入啟運港退稅政策實施范圍。
作為國家一類口岸，鄭州鐵路口岸是拓展國際班列業務、發展跨境貿易和多式聯運的主平臺�！半S著一系列利好政策的實施，有助于吸引更多外貿企業、多式聯運企業、進出口服務企業集聚鄭州，進一步加強與沿海港口和邊境口岸的業務合作，做大做強樞紐經濟、增創發展優勢�！编嵵菪陆z路國際港務投資有限公司董事長劉杰說。
創新物流模式、釋放政策效應，無縫銜接“海上絲綢之路”，鄭州正在打造屬于自己的“大航海時代”。來自鄭州市物流口岸局的數據顯示，今年前三季度，海鐵聯運業務量累計完成超4.2萬標箱，已遠超去年全年的40689標箱。
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