開工倒計時！河南將新增一條高鐵！新增5座火車站！
更新時間：2025/6/18 20:23:31 來源：中原網
時政要聞
最新消息來啦！6月11日至12日，焦平鐵路控制性工程施工圖，審核管理咨詢首次會議在洛陽召開
此次會議為實現“6月底控制性工程開工，8月底全線開工”階段性目標奠定基礎，開工進入倒計時，全線將新設立5座車站，改建兩座高鐵站。
趕快來看看！
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新建焦作至平頂山鐵路
1️⃣項目地點：
新建焦作至平頂山鐵路，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。
其中：全長6.34公里的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點控制性工程。
2️⃣建設規模：
建焦作至平頂山鐵路，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站（不含）。
全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門、焦作西站；預留伊川西站。
新建線路長230.488公里，包含焦作、平頂山地區和洛陽樞紐相關及配套工程。
項目建設工期4年，項目投資估算464.80億元。
3️⃣鐵路等級：
鐵路等級為高速鐵路，正線速度目標值350km/h，正線為雙線。
4️⃣計劃工期：
1460日歷天
計劃竣工日期：2029年4月24日
5️⃣建設意義：
焦平高鐵項目是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分，對促進中部地區加快崛起，改善豫西地區交通基礎設施條件，加快構建現代化鐵路基礎設施體系具有重要意義。
項目建成后，與鄭西高鐵形成“十”字構架，融入河南“米”字形高鐵網，對促進豫西經濟社會高質量發展、助力鄉村振興具有積極作用。
焦洛平高鐵設計時速350公里，建成后將實現洛陽至焦作、平頂山1小時直達，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
信息來源：河南省公共資源交易中心
https://hnsggzyjy.henan.gov.cn/jyxx/002001/002001001/20250320/2fc9cb98-07a9-414b-9e25-58f0c2e3af68.html
全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預留伊川西站1座車站。既有洛陽動車存車場擴建為動車所。
設于沁陽市王曲鄉夏莊村附近，北鄰沁伏線，距離沁陽市區9.1km。車站地勢平坦，多為農田。沁陽西站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務。
圖源：河南鐵建投集團（下同）
濟源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，車站距濟源市中心7.2km，規模為2臺6線(含2條正線)。
孟津北站為焦平鐵路中間站，位于孟津區東南側冶戌村，距離孟津城區中心18.2km，距離孟州城區中心 14.6km，北鄰世紀大道，南鄰黃河大道，東鄰 G208。
汝陽東站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務。
汝州南站為焦平鐵路的中間站，位于汝州市東南側虎頭村北側，距離汝州市7.8km，北鄰 G207。東臨汝河國家濕地公園。
本次設計洛陽龍門站按'一站二場”總體布局，總規模為6臺15線。其中鄭西場為4臺8線，焦平場設計為3臺7線鄭西場共站臺1座)。車站西南端將既有存車場擴建為動車所，總規模檢查庫線4條，存車線24條。
既有焦作西站為太焦城際上中間站，位于博愛縣北側、河南省道S237 以西。
太焦城際速度目標值為250km，有砟軌道，車站規模2臺6線，北側設存車線5條。
焦作西站東南聯絡線引入車站在西咽喉正線插鋪 42#道岔，將咽喉區雙“八字”渡線調整為單“八字”渡線。站前道路等城市配套設施較完善。
信息來源：河南鐵建投集團
http://www.henanrcic.com/u/cms/henanrcic/202409/29104256klxh.pdf
2022年1月18日，國務院公布《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，焦洛平高鐵納入國家鐵路網建設重點工程。
2022年5月31日，中國國家鐵路集團有限公司發布《焦作至平頂山鐵路勘察設計項目招標公告》，焦洛平高鐵正式啟動勘察設計工作。
2023年6月10日，焦洛平高鐵通過可行性研究報告審查。
2024年12月4日，河南省生態環境廳發布《河南省生態環境廳關于新建焦作至平頂山鐵路環境影響報告書的批復》，焦洛平高鐵環境影響評價獲得批復
2025年3月10日，焦洛平高鐵初步設計獲得批復。
2025年3月20日，焦洛平高鐵控制性工程進行施工招標。
2025年6月11日至12日，焦平鐵路控制性工程施工圖審核管理咨詢首次會議在洛陽召開，標志著該項目建設取得關鍵進展，為實現“6月底控制性工程開工，8月底全線開工”階段性目標奠定基礎。
焦洛平高鐵建成后
將實現洛陽至焦作、平頂山1小時直達
一起期待早日通車吧！
（每周好禮：小象玩偶、大象文創袋、象象定制筆記本，三選一）
獲獎名額：
最有態度獎：當周留言總數前5名
金句達人獎：當周精選留言條數前5名
人氣爆棚獎：當周單條留言點贊數前5名
參與方式：1.關注本公眾號，確保留言資格；2.在當周任意推文評論區留言，內容需符合平臺規范；3.邀請好友為你的留言點贊，提升獲獎概率。
結果公布：每周一獲獎名單將在公眾號菜單欄“熱門”——“本周獲獎”中公布，中獎者需在48小時內私信聯系客服領取，逾期視為放棄。
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焦作網免責聲明： | |||||||
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新建焦作至平頂山鐵路
1️⃣項目地點：
新建焦作至平頂山鐵路，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，向南經焦作市轄沁陽市，濟源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站，經洛陽市伊川、汝陽縣，平頂山市轄汝州市，接入鄭渝高鐵平頂山西站。
其中：全長6.34公里的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點控制性工程。
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全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預留伊川西站1座車站。既有洛陽動車存車場擴建為動車所。
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濟源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，車站距濟源市中心7.2km，規模為2臺6線(含2條正線)。
孟津北站為焦平鐵路中間站，位于孟津區東南側冶戌村，距離孟津城區中心18.2km，距離孟州城區中心 14.6km，北鄰世紀大道，南鄰黃河大道，東鄰 G208。
汝陽東站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務。
汝州南站為焦平鐵路的中間站，位于汝州市東南側虎頭村北側，距離汝州市7.8km，北鄰 G207。東臨汝河國家濕地公園。
本次設計洛陽龍門站按'一站二場”總體布局，總規模為6臺15線。其中鄭西場為4臺8線，焦平場設計為3臺7線鄭西場共站臺1座)。車站西南端將既有存車場擴建為動車所，總規模檢查庫線4條，存車線24條。
既有焦作西站為太焦城際上中間站，位于博愛縣北側、河南省道S237 以西。
太焦城際速度目標值為250km，有砟軌道，車站規模2臺6線，北側設存車線5條。
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2023年6月10日，焦洛平高鐵通過可行性研究報告審查。
2024年12月4日，河南省生態環境廳發布《河南省生態環境廳關于新建焦作至平頂山鐵路環境影響報告書的批復》，焦洛平高鐵環境影響評價獲得批復
2025年3月10日，焦洛平高鐵初步設計獲得批復。
2025年3月20日，焦洛平高鐵控制性工程進行施工招標。
2025年6月11日至12日，焦平鐵路控制性工程施工圖審核管理咨詢首次會議在洛陽召開，標志著該項目建設取得關鍵進展，為實現“6月底控制性工程開工，8月底全線開工”階段性目標奠定基礎。
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獲獎名額：
最有態度獎：當周留言總數前5名
金句達人獎：當周精選留言條數前5名
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