老橋飛架南北五十四載 光榮卸任 新橋橫跨兩岸一展雄姿 再續輝煌
京廣鐵路大移軌 鄭焦城際鐵路黃河大橋啟用

2014-5-17 8:52:36    來源：焦作網－焦作晚報

本報訊 （記者劉金元） 5月16日12時許，隨著一聲長鳴，第一列滿載貨物的列車在鄭焦城際鐵路黃河大橋上由南向北疾馳而過，標志著已經服役54年的京廣線鐵路黃河大橋“退役”，新建的鄭焦城際鐵路黃河大橋將接過接力棒，擔當貫通南北大動脈的重任。   原鐵路黃河大橋始建于1960年，是承擔黃河南北旅客運送和物資運輸的大動脈，為我國經濟發展和建設起到重要作用。隨著經濟發展的不斷加快，這座黃河鐵路大橋已不能滿足火車提速的要求，需要不斷地加固和維護來保證它的正常運行。新建的鐵路黃河大橋的列車行駛速度提升到每小時160公里。   鄭焦城際鐵路黃河大橋，橋梁全長11.28公里，其中主橋全長2200米。為下承式連續鋼桁梁，兩孔一聯共11聯，為鄭焦線、京廣改線共建，是黃河上第一座也是目前唯一的四線鐵路橋，大橋鄭焦城際線部分全長9.63公里，設計時速為250公里；京廣線部分全長11.28公里，設計時速為160公里。大橋自2010年10月15日正式開工建設，合同造價25.87億元，全橋共計混凝土92萬立方米，鋼筋7萬噸，鋼梁7.5萬噸。   昨日，鄭州鐵路局和中鐵七局五公司聯合調集橋工段、電務段、供電段等四個部門1000余名施工人員，在武陟縣詹店鎮魏莊村撥接點利用270分鐘的有限時間進行緊張施工，保證了火車正常接軌的順利完成。當日11時20分，由鄭州火車站向北發出了第一列貨物列車，與11時30分由新鄉火車站向南發出的貨物列車相向而行，先后順利通過新建的鄭焦城際鐵路黃河大橋。      圖① 第一列滿載貨物的列車正在通過新建的鄭焦城際鐵路黃河大橋。   圖② 運行54年的鐵路黃河大橋，昨日起停止運行。   本報記者 劉金元 攝

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